Trafikverket: Ingen har ännu vägrat att köra på vägen
Byborna i Havsnäs rasar över den usla vägen och skolskjutsen anser att den utgör en fara. Mats Olofsson på Trafikverket köper inte det argumentet.
– Bedömer man att vägen är farlig så ska man inte köra där, särskilt inte när man skjutsar barn.
Relaterat
Artikelbilder
Vägen är en trafikfara och sämre än den någonsin varit, säger boende i Havsnäs. "Den är absolut ingen trafikfara, men upplevs som sämre på grund av regnandet", säger Mats Olofsson på Trafikverket.Foto: Per Lindberg
Geggan fastnar på och under bilarna. "Det är ingen mening att tvätta bilen längre", säger Havsnäsbon Göran Edman. Hans bil är egentligen vit.Foto: Evy-Ann Mattsson
LT har under hösten fått många påstötningar från Havsnäs, angående vägen som de boende har som enda alternativ när de ska till skola, arbete, hälsocentral eller butik.
– Den har aldrig varit så fruktansvärt dålig som i år, säger Sven-Artur Engström.
Han anser att vägen är livsfarlig, och säger att skolbilen har svårt att komma fram.
– De har täckt vägen med blålera, det är rena såpan.
Taxi Strömsund sköter skolskjutsarna. Chauffören Märta Andersson berättar att hon skjutsar barn efter denna sträcka tre gånger per dag. Hon hävdar, som många andra, att vägen är i mycket sämre skick än tidigare år. Att säga att vägen är dålig är en underdrift, anser hon.
– Det är bara förnamnet, vägen går inte ens att jämföra med tidigare år. Den är täckt av en svart gegga, det är en fara att köra på den.
Trafikverkets samordnare, Mats Olofsson, medger att de har fått ta emot många klagomål angående denna väg. Man klagar på att den dammar när det är torrt, och att det är kletigt när det regnar.
– Men det här är en grusväg, och grusvägar uppför sig så.
Han säger att vägen har en lägre bärighet och därför finns inte lika höga krav på standard. Tung trafik ska inte trafikera den utan bör välja andra sträckor. Att vägen skulle vara en trafikfara tror han inte på.
– Vår driftsledare har en bra kontakt med entreprenören och ingen av dem bedömer vägen som trafikfarlig. Det skulle vi aldrig tillåta. Vägen sköts till och med bättre än vad den enligt reglerna ska göras.
Han förklarar att vägen innehåller "Offerdalsgrus", vilket klassas som en sämre sort, men är vanlig i länets grusvägar. Det myckna regnandet påverkar vägen negativt.
– Vägen uppfattas som sämre eftersom vattnet går ned i vägbanan så att den blir lite gungig.
• Många säger att ni har täckt vägen med blålera, är det sant?
– Ja, det kallas väl blålera här i trakten. Leran är för att binda ihop vägen, annars skulle den bara bestå av vassa stenar.
• Bland annat skolskjutsen påstår att vägen är mycket sämre i år, och att den är farlig att köra. De har lång erfarenhet av transporter längs denna väg, borde inte deras synpunkter tas på allvar?
Mats Olofsson säger att han blir riktigt upprörd över att höra detta.
– Det är stora ord. Den som framför fordonet har alltid det främsta ansvaret att tänka på säkerheten, bedömer man att vägen är farlig så ska man inte köra där, särskilt inte när man skjutsar barn.
• Vad händer då när skolskjutsen vägrar att köra på vägen?
– Då stänger vi självklart vägen, men det har aldrig hänt.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 31 okt 2011 05:44 Heidi (Ej registrerad)
Tror inte att "Offerdalsgrus används på många vägar i länet", möjligen på många vägar i Jämtland. Vi har egen och bättre grus i Härjedalen.
Skrivet 31 okt 2011 11:15 Resenär (Ej registrerad)
Ett ytterst nonchalant uttalande av Mats Olofsson. Han skulle förhoppningsvis ha en annan åsikt om han tvingades köra på vägen själv varje dag.
Om alla som åker på vägen anser att den är i ett fruktansvärt dåligt skick så måste väl ändå Trafikverket ta till sig klagomålen.
Vi som bor efter vägen är så illa tvingad att köra den, men det är många besökande som undviker att åka på vägen om det inte är alldeles nödvändigt.
Man försöker om möjligt skjuta besöken på framtiden och hoppas på en förbättring. Nu är alltid bilen täckt av kolsvart lager med grus / lera som är svårt att tvätta bort. Det går ej att hålla bilen ens någorlunda ren utan hela underredet,bakrutan och baklysena är igenslammade och det gäller att ha fyllt upp med spolarvätska. Undrar också vad det är i detta grus - fräter det på lacken? Det blir också stor fördyring av kostander för att sköta underhåll och tvätt av bilen.
Alla boende efter vägen borde gå samman gällande denna fråga och tvinga fram en förändring.
Skrivet 31 okt 2011 17:02 Bitte (Ej registrerad)
Instämmer med Resenärens kommentar!
Ang. tidningsrubriken: Hälsning till Mats Olofsson Trafikverket:
Jo jag vägrade förra söndagen den 23 okt. att köra den vägen, då jag skulle
vidare från Alanäs och norrut. Om Du har skolbarn, hur mycket är Du beredd
att förlänga barnens skolväg?
När jag körde till min besöksadress, stod min bror, vid framkomsten, beredd med högtryckstvätten, som väl var, annars hade jag nog haft en cementerad bil. Hur kan man lägga ut sådan smet på en redan tidigare dålig väg? Returresan fick gå över Strömsund, en några mil längre väg, men bevare oss väl för Havsnäsvägen! Stackars människor, som nödgas använda den. Den har varit en fasa för mig i mer än 50 år.
Skrivet 31 okt 2011 19:28 stefan larsson (Ej registrerad)
du mats ska man köra till jobbet varje dag så måste man köra fast vägen är totalt kass.. om du tcker den är så bra så kan ju åka hitt. det är ju 2011 när ska man få asfalt måste man flyta eller?
Skrivet 31 okt 2011 20:06 4wd (Ej registrerad)
"Ingen har ännu vägrat att köra på vägen " vilken underbar kommentar, vad vill mannen egentligen? Ambulans eller räddningstjänst som nekat att åka till Havsnäs på utryckning pga dålig väg? Eller skolskjuts voltat med många skadade pga dålig väg? Jag har inte korrekta siffror, men vet på ett ungefär vad en grusväg kostar för varje åtgärd (underhåll)per km, det är säkert rätt enkelt att räkna hem en beläggning av väg inom rätt få år. Jag kan inte numret på aktuell väg, men väg 801 har i många år haft 5 -10 km med y1g, som numera blivit belagd dvs inte kostnaden av hyvel + dammbindning alls. Det är det förebyggande som ALLTID ger största vinster, gäller vägar fastigheter mm.
Skrivet 1 nov 2011 00:11 Bittergubbe (Ej registrerad)
Skyll inte på Trafikverket, ifrågasätt istället vart alla miljarder som staten tar in på vägtrafikskatt samt drivmedelskatt tar vägen.
Istället för att öronmärkas för vägunderhåll och forskning om alternativa energikällor så nyttjar man vägtrafiken som en stor motor för allehanda samhällsfunktioner.
Skrivet 3 nov 2011 15:17 Birgit (Ej registrerad)
Vad tänker Mats Olofsson på som kommer med så imbecilla kommentarer. Hur kan Du påstå att det inte ska gå tung trafik efter Havsnäsvägen. Vägen kan inte stoppas för timmerbilar, de måste fram, men vägen måste åtgärdas för tung trafik. Det går ständigt timmerbilar efter vägen. Ett råd till SKRIVBORDSNISSARNA------- använd sunt förnuft och vanligt grus utan lera. Det har vi haft tidigare. Även om vägen ofta har varit usel, så är det rena katastrofen nu.
Eftersom Du anser att man inte ska köra när vägen är dålig, vem betalar utebliven inkomst? Skall barnen missa skolan?? Ett otroligt dumt uttalande av Mats O. Jag ifrågasätter Din kunskap ifråga om Dina yttranden. Man blir skrämd när man hör Dina uttalanden. Kör vägen själv en regnig dag!
Ta hjälp av någon som har bättre kunskaper om vägbeläggning. Lycka till och tänk efter först innan Du gör flera uttalanden.
Skrivet 4 nov 2011 22:34 lerpilot längs väg 801 (Ej registrerad)
Ja ja Dom ansvariga hittar sig alltid när det gäller att försvara de mer än urusla grusvägar som finns inom Strömsundsområdet. Klart att de helst vill stänga av alla dåliga vägar så de slipper att ta sitt ansvar!
--Fan va enklet det då skulle vara att vara så kallad vägmästare då!
Sen en annan fråga i vägmästar utbildningen ingår äve hydrologi Läran om vattten och vattnets inverkan! Men dom skolakde väl dessa lektioner!
Vi har ju även väg 801 som ofta varit ett aktuellt exempel på dålg grusväg. Men var görs? Inte ett förbannade dugg för att förstärka vägstommen. Betänk att när många av våra grusvägar i Strömsunds kommun byggdes var under 1930-talet "så kallade AK arbeten". Då var bärigheten endast var för fordon upp till 2500 kilo 2,5 ton. Men har några vägstommar förstärkts sedan? Svar: Nej Nej på med mera undermåligt grus så vägarna blir mera smetiga och riks för "lerplaning" Ja för det är nästan lika illa om inte värre än vattenplaning