Skynda långsamt på Östberget
Relaterat
Utbyggnaden av skidbackar på Frösön pågår. De blir viktiga för Vinterstaden, Östbergets attraktionskraft och arenan för träning och tävling för ÖFS många barn och ungdomar. Arbetet med backarna har utförts mycket bra av kommunen. ÖFS har deltagit med synpunkter som mottagits mycket positivt av kommunens politiker och tjänstemän och ÖFS förslag har till stor del tagits tillvara. Bergets förutsättningar kommer att nyttjas på bästa sätt.
Den 18 mars behandlar kommunfullmäktige frågan om hur sammanbyggnaden av Gustavsbergsbacken med de nya backarna ska gå till. Beslutet kan komma att innebära att den ravin som finns längst upp på Frösön mellan backarna inte får fyllas igen permanent. Det kan bli fråga om att varje år fylla ravinen med snö.
ÖFS anser att snöfyllnad är en dyr och dålig lösning som inte kommer att räcka till. Det riskerar att förstöra en del av de fina förutsättningar som de nya backarna ger.
ÖFS vill därför att beslutet blir att man förutsättningslöst utreder vilken lösning som blir den bästa utifrån ett fullständigt och genomlyst underlag. Det har inte gjorts. Det finns tid för det.
Förutom årlig snöfyllnad och permanent igenfyllnad har en eller flera broar diskuterats. De funktionella, ekonomiska och miljömässiga fördelarna med en permanent igenfyllnad framstår än så länge som överlägsna. Enligt uppgift uppgår enbart anläggningskostnaderna för en tjugo meter bred bro till omkring sex miljoner kronor.
Det är väldigt mycket pengar. En tjugo meter bred bro uppfyller inte kraven på en fungerande sammanbyggnad. Till det kommer årliga kostnader för underhåll, reparation och förnyelse.
Att varje år fylla igen ravinen med snö innebär årliga stora kostnader. Det kan kräva lika mycket snö som en hel backe. Snöläggning i ravinen konkurrerar med snöläggningen i backarna. Att vänta några kalla dagar under tidig vinter kan innebära veckors försening med skidpremiären. Ett 10 meter tjockt snötäcke i den skuggiga ravinen kan bli kvar hela sommaren om det inte schaktas bort på våren när marken är som känsligast. Stor snölast och hårt maskinslitage kan lämna efter sig en rå stenig yta utan växtlighet.
En permanent igenfyllnad kan förmodligen göras till låg kostnad om markentreprenader i närområdet får lämna överskottsmassor i ravinen. Den kan spridas över några år. Kostnaderna begränsas till några dagars maskinarbeten, alltså några tiotusentals kronor.
Även om en del av massorna måste köpas är anläggningskostnaderna begränsade. Kostnaderna för underhåll, reparation och förnyelse är försumbara.
Östberget är det område som finns för alpin skidåkning i centrala staden. Stadsbebyggelsen sätter gränser för utvecklingsmöjligheterna. Staden har många möjligheter till annan rekreation. Det är därför viktigt att prioritera möjligheterna till skidåkning där de finns. Därför måste beslutet på torsdag bli att hålla alla möjligheter öppna.
Östersund-Frösö Slalomklubb
Martin Ekegerd, ordf, Peter Boiardt, Ulf Ejenstam, Tomas Hedin, Patrik Sollander, Jan Olof Sundby, Jan Åkerström, ÖFS' Anläggningsgrupp



































Senaste kommentarerna:
Skrivet 17 mar 2010 10:48 Ante (Ej registrerad)
Att tro att en igenfyllning endast skulle kosta några tiotusentals kronor är naivt. Det visar bara på att man inte har riktigt koll på vad man talar om. Området har bedömts ha stora naturvärden. Att där dumpa byggmassor går naturligtvis inte, eftersom de massorna kan innehålla miljöfarliga ämnen. Förutom det har man inte räknat på den kostnad som uppstår i och med att man förstör ett naturområde. En igenfyllnad kommer inte att bli billigare än att bygga en bro om man tar hänsyn till att naturen blir förstörd. Skulle man dessutom i framtiden vilja återställa skadan, kommer kostnaden att bli skyhögt mer än vad en bro kommer att kosta. För Österbergetsframtid, och för våra barn, byggen bro.