Chockskatten som hotar Norrland
Relaterat
Vi kan vänta oss ett rejält slag mot jobben i Norrland om den samlade oppositionen väljer att gå fram med sin gemensamma idé om att chockbeskatta transporter på väg. Förslaget, som innebär en vägskatt på 14 kronor milen ligger inte bara på bordet hos Socialdemokraterna. Man får nu även stöd av Sverigedemokraterna.
Infrastrukturen är en stor utmaning för företagande och utveckling i norrlandslänen. Argumentet för att införa kilometerskatten är att man vill att en större del av trafiken ska gå på järnväg. En fungerande järnväg är av mycket stor betydelse för vår industri. I Norrland är avstånden långa, och så stor andel som en fjärdedel av alla inrikes lastbilstransporter är knutna till skogsindustrin. Det är knappast rimligt att anta att järnvägen någonsin kommer att kunna byggas ut i en sådan omfattning att exempelvis timmertransporterna kan ersättas med tåg.
En majoritet av alla inrikes transporter i Sverige körs kortare sträckor. Dit hör leveranser till den lokala butiken, skolan eller äldreboendet. Att införa en kilometerskatt skulle inte minska denna typ av transporter. Däremot skulle de ökade kostnaderna för transporterna bland annat innebära högre matpriser för konsumenterna och i första hand drabba butiker på landsbygden.
Den internationella konkurrensen är redan hård, och våra geografiska förutsättningar gör det inte lättare att konkurrera. Det är knappast troligt att konsumenter i andra länder kommer att vilja betala mer för en svensk vara bara för att Socialdemokraterna med stöd av den övriga oppositionen drivit igenom en höjd skatt på transporter.
Miljön och klimatförändringarna är ett hot som måste tas på allvar och mötas med tydliga och effektfulla satsningar. Alliansen har fått en historisk energiuppgörelse på plats. Den kombinerar långsiktig energipolitik med ansvarsfulla och genomförbara miljömål. Regeringens mål är att minst 50 procent av energianvändningen ska komma från förnybara källor år 2020. Motsvarande siffra i transportsektorn ska vara minst tio procent. Detta gynnar forskning och utveckling av mer energisnål teknik vilket ger förutsättningar för att mer klimatsmarta lösningar ska få större genomslag på marknaden.
Lena Asplund (M)
Riksdagsledamot, Västernorrland
Saila Quicklund (M)
Riksdagsledamo, Jämtland
Edward Riedl (M)
Riksdagsledamot, Västerbotten
Krister Hammarbergh (M)
Riksdagsledamot, Norrbotten
Senaste kommentarerna:
Skrivet 22 feb 2012 11:08 kurre (Ej registrerad)
Moderaterna visar åter in okänslighet för koloxidutsläpp, vägslitage som kostar samhället miljoner och för trafikolyckor som även de bär med sig stora kostnader och ett ohyggligt lidande och död genom att enögt planera för ökad lastbilstrafik på våra redan trafikmässigt tyngda vägar.
Oppositionen med socialdemokraterna i spetsen vill istället satsa på att bygga ut järnvägen, vilket är ett mer sympatiskt sätt utföra transporter på eftersom man slipper alla dessa uppräknade konsekvenser som lastbilstrafiken för med sig och som samhällsekonomiskt är mera lönande. Mycket korta transporter kan utföras med lastbil, men låt oss slippa de långa transporterna med enorma lass på våra vägar.
Skrivet 22 feb 2012 13:42 Peter Wagenius (Ej registrerad)
Re: Kurre
Om nu socialdemokraterna är så sympatiska och vill bygga ut järnvägen, säg varför rev man, då med Olof Palme i spetsen, ner järnvägen i Härjedalen ?
Vore det inte både billigare och bättre om man använde ett miljömässigt sundare bränsle ?
Tåget kommer inte hit igen.
Vi vill ha bättre vägar !
Skrivet 22 feb 2012 17:41 kurre (Ej registrerad)
Ja du Peter. Jag finner ingen anledning att dra fram ställningstagande och beslut som Moderaterna fattade för mycket länge sedan och som kan ifrågasättas. Listan skulle bli alltför lång och pinsam och jag vill inte Moderaterna så ont av ren hänsynsfullhet. Socialdemokraterna har betytt mycket socialt för många i Sverige, men jag försvarar inte sossarna vad partiet gjort i alla sammanhang. Exempelvis deras uppfattning vad gäller invandringsfrågorna har jag ofta svårt att förstå partiets ställningstaganden, men jag tror även Moderaterna i detta fall är lika politiskt korrekta.
Skrivet 22 feb 2012 18:58 Ulf Andersson (Ej registrerad)
kurre (Ej registrerad) skrev:
Moderaterna visar åter in okänslighet för koloxidutsläpp, vägslitage som kostar samhället miljoner och för trafikolyckor som även de bär med sig stora kostnader och ett ohyggligt lidande och död genom att enögt planera för ökad lastbilstrafik på våra redan trafikmässigt tyngda vägar.
Oppositionen med socialdemokraterna i spetsen vill istället satsa på att bygga ut järnvägen, vilket är ett mer sympatiskt sätt utföra transporter på eftersom man slipper alla dessa uppräknade konsekvenser som lastbilstrafiken för med sig och som samhällsekonomiskt är mera lönande. Mycket korta transporter kan utföras med lastbil, men låt oss slippa de långa transporterna med enorma lass på våra vägar.
Men snälla Kurre, nu får du ge dig.
"Oppositionen med socialdemokraterna i spetsen vill istället satsa på att bygga ut järnvägen". Japp, det vill dem, men det är faktiskt vi i Norrland som får betala i form av sämre vägar och underhåll med sänkta hastigheter som följd.
Det märks att du tillhör dem som INTE vill att det sak finnas jobb eller folk i glesbygd, du får ursäkta, men det är den bild jag får.
Vilka vill inte ta död på glesbygden då? Jo, Sossarna med hjälp av MP.
Jag vet inte vars du bor, men, under dem senaste 10 åren har vägarn i Jämtland förfallit i allt snabbare takt och det är inte bara pga att det är mer trafik, nä, det är ett rejält bristande underhåll som ligger till grund för det.
Jag som åker ned till södra delarna av vårat rike, har sett en allt bättre standard och bärighet av vägarna där nere än vad som är här uppe.
Kom ihåg, käre vän, att det är Sossarna som vill deportera folk till städer och Moderater som vill skatt ihjäl oss i glesbygd.
Skrivet 22 feb 2012 21:02 kurre (Ej registrerad)
Jag tror att när det gäller att satsa på glesbygd är nog alla partier lika goda kålsupare. När man söderut utan begränsning har tillåtet så enorm biltrafik som man gjort så är det givet att vägarna måste ha hög standard. Skulle man följa ditt recept, Ulf, att satsa mera på biltrafik så kommer trafiken att ytterligare utökas i dessa områden och det kommer att krävas vägutbyggnader och underhåll för miljarder kronor. Det kommer nog att kosta betydligt mer än utbyggnaden av järnvägen i Norrland.
Jag tror Ulf att Du inte skall tänka bara för stunden. En del experter tror att bränslet inom en framtid kommer att höjas så till den grad att det affärsmässigt inte kommer att vara lönande med transportfordon som drivs med bränsle producerat av olja. Marknaden kommer att slå ut dem. Det behövs bara att problem ökar i de instabila oljeproducerande länderna så är vi där. Då kan det vara bra att ha järnvägen att tillgå, men då är det för sent att påbörja utbyggnaden.
Skrivet 23 feb 2012 08:36 Hasse (Ej registrerad)
Moderaterna - Glesbygdspartiet? Haha, skulle inte tro det. Ett caffè latte-parti som tillsammans med obetydliga Centern endast pysslar med sina miljonvåningar i Stockholms innerstad medan FP monterar ner skolan. KD hamnade under 4% förra valet va, eller är de med fortfarande?
Moderaterna - Det nya miljöpartiet? Haha! Moderaterna - Det nya arbetarpartiet. HAHAHA! Det blir bara roligare desto längre ifrån verkligheten det är. Moderaterna - Vi älskar människor! Ååh, jag förgås!
Skrivet 23 feb 2012 09:58 Peter Wagenius (Ej registrerad)
Re: Hasse
Hade du något du ville tillföra i debatten?
Vad?
Skrivet 23 feb 2012 10:05 Peter Wagenius (Ej registrerad)
Re:Kurre och Hasse
Kom till saken gubbar!
Tycker ni att 14 kr/mil i vägskatt är ett bra förslag för oss i inlandet?
Är det ett framgångsförslag för oss på landsbygden?
På vilket sätt får vi fler jobb på landsbygden med detta?
Koldioxidfri landsbygd! Ingen längre kvar!
Skrivet 23 feb 2012 17:37 Ulf Andersson (Ej registrerad)
kurre (Ej registrerad) skrev:
Jag tror att när det gäller att satsa på glesbygd är nog alla partier lika goda kålsupare. När man söderut utan begränsning har tillåtet så enorm biltrafik som man gjort så är det givet att vägarna måste ha hög standard. Skulle man följa ditt recept, Ulf, att satsa mera på biltrafik så kommer trafiken att ytterligare utökas i dessa områden och det kommer att krävas vägutbyggnader och underhåll för miljarder kronor. Det kommer nog att kosta betydligt mer än utbyggnaden av järnvägen i Norrland.
Jag tror Ulf att Du inte skall tänka bara för stunden. En del experter tror att bränslet inom en framtid kommer att höjas så till den grad att det affärsmässigt inte kommer att vara lönande med transportfordon som drivs med bränsle producerat av olja. Marknaden kommer att slå ut dem. Det behövs bara att problem ökar i de instabila oljeproducerande länderna så är vi där. Då kan det vara bra att ha järnvägen att tillgå, men då är det för sent att påbörja utbyggnaden.
Faktum är, käre kurre, att jag BOR intill järnvägen i Kälarne, men, för många år sedan slutade man med att köra persontåg på sträckan Sollefteå - Bräcke, vilket fick till följd att det numera endast går godstrafik på stambanan.
Jodå, jag vet att bränslet kommer att höjas, det vet jag,minns du vad Maud Olofsson sade 2006 när dem tog över styret??
Jo, att det SENAST 2010 skulle det finnas tillgång till etanol, ÄVEN i glesbygd, det har inte infriats, jag har fortfarande 9 mil till pumpen eller omväg på 3 mil för att nå etanol.
Säj mig Kurre, vart finns det störst tillgång till miljövänligt bränsle i Jämtland?
Sedan när det gäller vägar, jag vill bara ha bättre standard på befintliga vägar, inte nya.
Dagens sk underhåll är ett stort j*vla skämt så du anar inte.
Alla pengar som vi skulle kunna LAGA våra vägar och hålla dem i ett bra och säkert skick, dessa pengar går till tunnlar samt tjälskador i södra Sverige.
Därför kör jämten suvar och jeepar, just för att ta sig fram.
Skrivet 23 feb 2012 17:40 Ulf Andersson (Ej registrerad)
Peter Wagenius (Ej registrerad) skrev:
Re:Kurre och Hasse
Kom till saken gubbar!
Tycker ni att 14 kr/mil i vägskatt är ett bra förslag för oss i inlandet?
Är det ett framgångsförslag för oss på landsbygden?
På vilket sätt får vi fler jobb på landsbygden med detta?
Koldioxidfri landsbygd! Ingen längre kvar!
Du har rätt Peter, det ÄR just så man vill ha det.
Glesbygden SKA läggas ned och folk deporteras till städer, då räddar man miljön.
Frågan är ju då:
VARFÖR är det då så många från städerna som köper hus i glesbygd och är där 1 veck under semestern och sedan 3 i Thailand eller någon annanstans om man nu hatar glesbygden så fruktansvärt??
Skrivet 24 feb 2012 21:57 Berra (Ej registrerad)
Det vore bra om folk var insatta i det dom kommenterar. I de rödgrönas förslag står det att vissa geografiska områden kan undantagas från denna skatt, ni tror inte att det är just Norrland dom har i åtanke då?
Skrivet 25 feb 2012 07:04 Ulf Andersson (Ej registrerad)
Berra (Ej registrerad) skrev:
Det vore bra om folk var insatta i det dom kommenterar. I de rödgrönas förslag står det att vissa geografiska områden kan undantagas från denna skatt, ni tror inte att det är just Norrland dom har i åtanke då?
Har hört det oxå, men, vis av erfarenhet och vad som hänt tidigare med sådana här förslag, så kommer INTE Norrland att undantas, utan, det blir väl som vanligt att det ÄR Norrland som får betala denna skatt.
Misstänker att det blir nog Mälardalen som kommer att undantas i vanlig ordning, så har det varit, så kommer det att förbli.
Norrland är inget man vill veta av, utan, det är Norrland som ska betala välfärden i Sverige, känns det som.